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业界认为，5G的商用也将推动IoT产品的爆发，因此众多手机厂商纷纷布局智能音箱、智能电视等IoT品类。不过vivo则相对克制，选取了智能耳机、智能手表和AR眼镜三款产品。胡柏山解释称，vivo整体的布局还是围绕个人来展开，而不是家庭。企业的资源有限，vivo会重点投向消费者有强需求的领域，“目前来看，手机仍是刚需，而IoT和所谓的生态，都是锦上添花的事情，还没有到刚需的状态。”

责任编辑：张译文专家指出，目前来看，对于助贷的监管，仍然存在着灰色地带。实务中，还需要厘清联合贷款和助贷的本质区别。法治周末记者 宋媛媛来自银保监会浙江监管局的一份《关于加强互联网助贷和联合贷款风险防控监管提示的函》（以下简称为提示函），再次让助贷成为近期金融业关注的焦点。

要冲击2000亿，金地在融资和拿地两端一刻也不能停。孙梅欣5月25日，金地集团公布了2018年公司债券（第二期）的票面利率，分别为3年期5.29%，和5年期5.38%，共计发行规模不超过人民币30亿元。本期公司债将于5月28日正式发行，这是金地在2016年7月获得证监会核准分期发行的130亿元公司债额度范围内。这也是今年以来，金地发行的第二笔公司债融资。3月20日，金地也曾发行过一笔共计30亿元的公司债，票面利率为5.68%。

早在十年前，国开行深圳分行、深圳市中安信业创业投资有限公司和中国建设银行深圳分行，一起开创了“贷款银行+助贷机构”的微贷款业务模式。业内对助贷的定义主要聚焦其风控、获客和贷款定价功能。在助贷业中，分为持牌和非持牌机构。持牌机构主要有银行（例如，微众银行、新网银行等）和一些持牌金融科技公司。而非持牌机构，主要是一些数据公司或金融科技公司等，按规定，这些机构不能直接参与贷款发放过程。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受《经济参考报》记者采访时表示，汽车类商品在限额以上社会消费品零售额中的占比超过1/4，但从近期数据来看，汽车市场形势不容乐观。中国汽车工业协会最新数据显示，4月乘用车产销分别完成166万辆和157.5万辆，环比分别下降20.5%和22.0%，同比上年分别下降17%和17.7%。

值得注意的是，目前想要尝试创业板的企业，也需要考虑200多家存量待审的企业的问题。另外记者观察到，还有一类群体也非常想要抓住此次创业板注册制改革的窗口期，这便是上市公司子公司。根据记者统计，就在创业板注册制改革宣布启动的第二天，便有星网锐捷、华邦健康、江苏国泰三家公司发布公告称，拟分拆子公司至创业板上市，并且披露了预案。