
法伊尔塔格说:“这样做的目的是量化出错的成本。”该报告发现,在糖业公司和非洲当地社群之间的土地纠纷中,几乎近一半持续了10年以上。此类旷日持久的纠纷也给当地民众造成了极大伤害和经济压力。报道援引国际慈善组织基因资源行动国际组织的联合创始人雷妮·贝利韦的话说:“当投资者和当地社群出于截然不同的目的而想要获得同一块土地时,很难找到让这些项目实现双赢的办法。”
据俄罗斯《生意人报》消息,俄罗斯在公布的2020年前发展5G技术构想最新草案中提出,将使用4.4-4.99千兆赫频段打造5G网络。目前俄罗斯大众传媒与通讯部已经开始与俄罗斯通讯设备制造商就这个项目开展工作,将于11月提交准备情况的报告。俄罗斯联邦工业和贸易部则准备成立财团为5G网络的建设提供完整的产业线,包括研发软件、硬件和电子组件。
美国总统特朗普也在推特加入了讨论行列,不过他没有就是否该停飞一事表达明确立场。特朗普称,现在的飞机变得复杂,飞行员都不需要了,只要MIT的电脑就行了。“(飞机发生故障时)需要分秒决策,而复杂性会带来危险。……但我也不需要爱因斯坦当我的飞行员。我想要让优秀的飞行专业人员可以轻松快速地控制飞机。”
7月28日晚间,暴风集团披露公告,称公司实际控制人冯鑫因涉嫌犯罪被公安部门采取强制措施。至于被采取强制措施的具体原因,公告并无进一步说明。7月29日,《证券日报》记者就此事致电暴风集团证券事务代表,公司证券事务代表称“冯鑫相关问题需由其他同事解答”,但该工作人员并未具体解释应联络其哪位同事即挂断电话。
对于业绩亏损,坚瑞沃能表示公司受债务危机影响,子公司沃特玛锂离子电池(组)生产销售、新能源汽车销售及服务业务大幅减少,当期营业收入主要系为缓解债务压力,折价处置、变现存货等资产形成,毛利率大幅下降;考虑到部分客户应收债权的可回收水平,公司对部分客户的应收款项按照单项计提坏账准备的方法补充计提坏账准备;根据存货和固定资产目前的预计可变现净值补充计提存货跌价准备和固定资产跌价准备;由于公司付息债务较多,当期计提利息费用等较上年同期有所增长。(于蒙蒙)
图片来自澎湃新闻尽管FAA面对质疑仍支持波音737Max,但美国国内出现了停飞该机型的声音。运输工人工会(Transport Workers Union)称,在进一步调查结果出来前,应该停飞;并在推特写道,“永远必须将公众置于利润之前”。美国空乘协会(Association of Flight Attendants)也呼吁停飞,该协会拥有近5万名成员,属于美国通讯工作者工会的一部分。